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　　比亚迪□◁□、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力•△。美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示◁☆▽，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支☆▼▷-，…■”美国CNBC网站18日报道称▲■□，他同时警告说□=△○=▷，因为这是目前利润的主要来源◇△=。美国底特律三巨头（即通用汽车□△●◇、福特汽车和斯特兰蒂斯）应-•▷○-“尽快…▽”退出中国市场=○。尤其是在内燃机业务方面△▲…☆，[环球时报综合报道]•=◆…▽■“一段时间以来☆■◆◇，

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　　☆▼■□◇“积极管理你的核心业务▽▪•▷…◁，这真是一剂难吃的药▽▪●■。我们有很多艰苦的工作要做□▷•IOS安卓版手机APPV。◇△★-▪”墨菲表示□◆=■☆，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式◇★，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同◁△，与传统的底特律汽车制造商相比★▲…，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1□★◁■★.7万美元的成本优势○□，这有助于该公司在中国市场的发展☆▷▪，使其有★•△-▪◇“更大的发展空间●★▽-■•”■▷•▽•。（汪品植）

　　针对上述情况△◆▲▪•7最新国产精品麻豆（中国），通用汽车高管表示•-△=，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心▲•◆☆，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力◇▽=▼=◁。据彭博社报道▪▼◇◁▽，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示▽•☆•○=，◆●▽▽◁“当你观察中国市场时○▲▪◇□◇，会发现它与5年前有很大不同◁▪★-△。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中●◁。☆◆▼”尽管在中国市场份额占比不大==…，但斯特兰蒂斯也看好中国市场◆•，并☆☆▷“入股●▽”中国车企▪◇•□。去年10月▼••▷，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴▷○◆●…△，并向后者投资15亿欧元▽•。